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从“买买买”到“卖卖卖” 海航董事长陈峰:保持从零开始的心态
时间:2011-01-19 00:34 点击次数:
本文摘要:“总而言之,我们自己还没有准备好,所以以前经常有‘买卖’,没有卖不出去的HNA;现在是‘卖,卖,买’,创世纪世界处理的资产最多。我们已经处理了3000多亿元。在这跌宕起伏中,我们深刻反思。 ”近日,海航集团有限公司党委书记、董事长陈锋在接受新华网采访时拒绝回应。成绩和困难都属于过去。 HNA将坚守安全底线,保持从零开始的心态,胸怀大志,奋发图强,共商航空主业,全心全意致力于建设“民航强国”,成为海南自贸区(港)建设的“排头兵”。

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“总而言之,我们自己还没有准备好,所以以前经常有‘买卖’,没有卖不出去的HNA;现在是‘卖,卖,买’,创世纪世界处理的资产最多。我们已经处理了3000多亿元。在这跌宕起伏中,我们深刻反思。

”近日,海航集团有限公司党委书记、董事长陈锋在接受新华网采访时拒绝回应。成绩和困难都属于过去。

HNA将坚守安全底线,保持从零开始的心态,胸怀大志,奋发图强,共商航空主业,全心全意致力于建设“民航强国”,成为海南自贸区(港)建设的“排头兵”。用“店主”服务精神打磨HNA品牌HNA的出现和发展与改革开放和海南省成立经济特区密切相关。80年代末90年代初,海南省没有地方航空公司,这是地理和经济条件不允许的,极大地阻碍了经济建设和社会发展。

在这样的背景下,HNA肩负着海南人走向世界的航空梦,在海南创办了本土航空公司,并于1992年10月首次完成股份制改造,通过规范化改造成为中国民航第一家股份制企业。HNA的繁荣并不总是一帆风顺。创业之初,资金问题影响了HNA的发展。

经过几轮艰难的谈判,陈峰又筹集了2500万美元。结果,HNA成为中国第一家中外合资航空公司,成为“第一个吃螃蟹的人”。从体制中走出来的陈峰知道,处于垄断行业的中国民航行业的痛点是——服务。1993年5月,在海口至北京HNA的第一条航线上,陈枫随随便便地带上一名空姐,用茶壶给乘客倒茶。

“我们正在创造‘店主’的精神,像开商店的店主一样,笑着欢迎来自四面八方的顾客,用真诚的服务为乘客服务。这也是建设HNA的一个概念。

”此后,它成为HNA的传统。26年来,海航各航空公司都在中秋纪念日举办类似活动,传承“店家”的服务精神。

20世纪初,民航总局对民航企业进行了大规模重组,重组了三大航空集团,占当时航空市场的80%以上。像HNA这样的地方航空公司发展空间有限,随时都有被吃掉的危险。面对挑战和机遇,海航集团于2000年元旦通过内部战略重组正式成立,并开始向机场、物流、航空租赁等相关行业拓展。但随后又爆发了另一场危机,没有受到非典的影响,航空业损失惨重。

面对危机,HNA人在履行职责、维护安全运行记录的同时,开始全面转型发展。“在HNA的发展史上,我们经历了一次又一次的危机。

战胜危机后,逐渐发展壮大。”陈枫说。扎根海南的海南航空经过多年发展,紧跟一机一线,目前拥有机队规模900余架的航空公司14家,经营近2000条国内国际航线,年客运量近1.2亿人次。

海南航空公司旗下的海南航空公司,在最近九年获得了SKYTRAX全球五星级航空公司,在“全球十大最佳航空公司”中排名第七。出售3000多亿资产,航空业新讨论“航空业是一个风险大、利润重的轻送行业。喷气燃料价格低于一定量,神仙救不了你。

如果遇到非典这样的情况,你会感叹没有收获。”在陈峰,单一航空公司的模式是不可持续的。HNA的发展模式应该是——航空运输主业和航空运输相关产业的产业链,航空公司加航空地面服务,航空维修加飞机租赁,发展机场和机场工业园,包括需要持续健康发展的商业模式。陈锋还坦言,近年来,在全球布局发展缓慢的过程中,HNA也经常出现问题 ”“自2017年底以来,HNA一直面临着轮回的灾难,处于人生的两难境地。

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我们面临着债务危机、航空安全风险、人心浮动和严峻的舆论环境。陈锋说,面对困难,HNA深刻反思教训,迅速采取了一系列改造措施,努力实施“开拓航空运输主业,健康发展”战略,着力处置非主业资产,不断优化资产结构,系统解决流动性问题,确保航空安全,确保生产经营务实发展我们做了很多工作。可以说今年上半年过来了,进入了黎明。

”陈枫回应道。第一,HNA坚决处理了全市3000多亿元的资产;二是抓住了航空安全的生命线。

在国家民航总局一季度和上半年发布的记录中,HNA在一些核心安全指标上位列前四;三是保持生产经营平稳较快增长,各项指标大幅优化;四是大规模清理与主营业务关联度低的企业;第五,稳定干部职工队伍,特别是基层干部职工队伍。”HNA应该争取一个在萨姆萨拉之间生活的机会,以保持其耐力和韧性。所有HNA人都有同样的呼吸和命运,他们都有过这一段艰难的童年。

”陈枫说道。自推动海南产业升级、帮助建立自由贸易区(香港)以来,海南航空从小到大积累了丰富的航空业务资源,构成了具有竞争力的航空经营管理能力。周边航空客运已成为以海航为代表的一批世界级航空品牌,并确保了飞机租赁、机场等诸多全球领先业务的创造。

去年,中央政府展示了海南全面深化改革开放的新愿景。海南自由贸易区和自由贸易港的建设,互联互通是关键,交通运输是基础。

航空运输在国际运输走廊建设中起着至关重要的作用。陈锋回应称,HNA将继续投入资源,大力拓展国际航线,致力于海南自贸区自由贸易港建设,打造支持海南、一带一路沿线国家畅通的航线网络。”作为在海南经济沃土中培育的本土企业,HNA有义务成为建设海南自由贸易区(港)的主力军和排头兵。

据报道,HNA将建设国际航线,完善枢纽航线网络,增加旅游业的“客流”。未来五年,HNA计划以海航为主力,进一步完善四小时枢纽航线网络,新增46条海南国际航线,提高游客赴海南的可达性和便利性。

随后,HNA通过减缓美兰机场二期的建设速度,修建了一个国际机场。HNA将全力推进美兰机场二期扩建工程,预计2025年年旅客吞吐量将达到3500万人次。HNA随后建设了机场工业园,培育和发展海南的飞机维修、飞机租赁等产业。结合HNA科技飞机维修资源和世界顶级航空发动机维修公司的SRT品牌优势,在海南建设“一站式”飞机维修服务基地,打造亚洲仅次于航空材料的保税仓库;结合全球第三大飞机租赁公司雅芳的专业能力,海南已成为面向“一带一路”的飞机租赁行业高地结合海南发展,HNA将大力落实深化改革的相关政策和方针,进一步探索航空产业健康发展。

”陈锋回应,总结了HNA 26年创业的发展历程,遇到了许多沟壑和障碍,一路走过党和国家必要的关怀。


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